2/17、アウディが『A4』、『S4』の後継車種となるDセグメントセダン/ステーションワゴンの『A5』、『S5』を発売しました。
ボディタイプは、『A5』、『S5』ともに、セダン（『A5』、『S5』）とステーションワゴン（『A5 Avant』、『S5 Avant』）です。
また、『A5』、『A5 Avant』は、FWDの「TFSI 110kW」と4WDの「TFSI quattro 150kW」が用意されています。
なお、『S5』と『S5 Avant』は、4WDとなっています。
命名規則
ここ数年でアウディの命名規則が2転3転したため、一応おさらいしておきます。
従来は、”A”がセダンとステーションワゴン、”Q”がSUVというように、車名のアルファベットがボディ形状を、アルファベットに続く数字（1～8）がボディサイズを示していました。
また、スポーツモデルには”S”、ハイパフォーマンスモデルには”RS”がつけられていました。
2024年から、”A”や”Q”といったアルファベットのあとにつく数字を、内燃機関モデルは奇数、電気自動車は偶数にするとの変更がなされました。
たとえば、『A4』が電動モデル、『A5』が内燃機関モデルという具合です。
しかし、市場に混乱をきたしているという理由で、その命名規則の変更をわずか1年半で撤回。
従来通り、数字がボディサイズを表し、電動モデルには「E-tron」、ガソリンエンジンモデルには「TFSI」、ディーゼルエンジンモデルには「TDI」が付けられることになりました。
A5、S5の概要
ボディサイズ
| A5 TFSI 110kW | A5 TFSI quattro 150kW | A5 Avant TFSI 110kW | A5 Avant TFSI quattro 150kW | S5 | S5 Avant | |
| 全長[mm] | 4835 | |||||
| 全幅[mm] | 1860 | |||||
| 全高[mm] | 1455 | 1470 | 1435 | 1450 | ||
| ホイールベース[mm] | 2895 | |||||
先代モデルとなる『A4』、『A4 Avant』と比較すると、全長が65～75mm、全幅が15mm、全高が45mm（A5）、35mm（A5 Avant）大きくなっています。
また、『S4』、『S4 Avant』と比較すると、全長が65mm、全幅が15mm、全高が25mm（S5）、15mm（S5 Avant）大きくなっています。
ホイールベースは、全車70mm伸びています。
パワートレイン
| A5 TFSI 110kW | A5 TFSI quattro 150kW | A5 Avant TFSI 110kW | A5 Avant TFSI quattro 150kW | S5 | S5 Avant | |
| 排気量[cc] | 1984 | 2994 | ||||
| ターボ | 〇 | |||||
| 最高出力[PS] | 150 | 204 | 150 | 204 | 367 | |
| 最大トルク[N・m] | 280 | 340 | 280 | 340 | 550 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | |
| トランスミッション | 7速DCT | |||||
『S5』、『S5 Avant』には、マイルドハイブリッドシステムが搭載されています。
価格
| A5 TFSI 110kW | A5 TFSI quattro 150kW | A5 Avant TFSI 110kW | A5 Avant TFSI quattro 150kW | S5 | S5 Avant |
| 599.0万円 | 681.0万円 | 624.0万円 | 706.0万円 | 1035.0万円 | 1060.0万円 |
その他
今回発表されたのはガソリンエンジンモデルのみでしたが、今後、最高出力150PS、最大トルク400N・mの2.0L直列4気筒直噴ディーゼルエンジンを用いたマイルドハイブリッドシステムを搭載するモデルが発売されるようです。
最高出力204PS、最大トルク340N・mの2.0L直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載した特別仕様車、『A5 edition one』と『A5 Avant edition one』が、合計150台限定で販売されます。
ひとこと
アウディ自らが「ベストセラーモデル」と称する『A4』の後継モデルです。
はじめに書いたとおり、車名を巡って方針が2転3転したこともあり、『A4』を名乗り続けることができないのは、ちょっと痛手でしょうか（『A5』は2024年7月にワールドプレミアされ、11月に欧州での販売が開始されました）。
アウディはこれまで、『A4』のクーペモデルと4ドアクーペモデルを、それぞれ『A5 Coupe』、『A5 Sportback』として販売してきましたが、これらのボディタイプは引き続き『A5』を名乗るものと思われます。
『S5 Coupe』と『S5 Sportback』、『RS 5 Coupe』、『RS 5 Sportback』も同様でしょうね。
プレスリリースをざっと読んだ限り、新開発のマイルドハイブリッドシステムが採用されたこと以外、特に目立った変更はないでしょうか。
売れ筋モデルかつ価格帯を考えると、必要な装備は先代モデルの時点で十分に揃っており、熟成と改良が進められたと考えられます。そう考えると、信頼性の高い車に仕上がっているのではないかと。
今後はディーゼルエンジンモデルの投入が予定されていますが、その先にBEVモデルの投入もあるのでしょうか？
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