【新車】トヨタ『カローラクロス』を一部改良、GR SPORTを設定

5/23、トヨタが『カローラクロス』をマイナーチェンジするとともに、GR SPORTの設定を発表しました。

概要

『カローラ』や『カローラツーリング』同様、ガソリン車を廃止。HEVのみのラインナップになりました。

ボディサイズは、全長×全幅×全高=4455✕1825✕1620mmで、全長が35mm短くなっています。
エンジンに変更はありませんが、モータが変更され、フロントモータは最高出力が72PSから95PSに、最大トルクが163N・mから185N・mになっています。また、リアモータは最高出力が7PSから41PSに、最大トルクが55N・mから84N・mになっています（4WDモデルのみ）。

GR SPORT

また、新たにGR SPORTが設定され、8/5に発売予定となっています。

GR SPORTのボディサイズは、ノーマルモデルよりも全長が5mm長い、全長×全幅×全高=4460✕1825✕1620mm。

エンジンは最高出力152PS、最大トルク188N・mの2.0L直列4気筒エンジンと、最高出力113PS、206N・mのフロントモータ、41PS、84N・mのリアモータが組み合わされています。

なお、GR SPORTは4WD（E-Four）のみとなっています。

ひとこと

先日ワールドプレミアされた『RAV4』に続き、『カローラクロス』にもGR SPORTが設定されました。

『RAV4 GR SPORT』のボディサイズは、全長×全幅×全高=4645✕1880✕1685mmですので、『カローラクロス GR SPORT』の方が185mm短く、55mm幅が狭く、65mm背が低くなっています。
ボディサイズとしては、『カローラクロス GR SPORT』の方が扱いやすいでしょうか。

また、『RAV4 GR SPORT』はPHEVなのに対し、『カローラクロス GR SPORT』はHEVとなっています。
集合住宅などで充電設備がない場合は、これまた『カローラクロス GR SPORT』になるでしょうか。

それにしても、GR SPORTが設定されている車種がどんどん増えています。
SUVだけでも、『ヤリスクロス』、『カローラクロス』、『RAV4』、『ハイラックス』、『ランドクルーザー』。
『ランドクルーザー GR SPORT』が発表されたときには、それってどうなの？って思いましたが、オンロードだけでなく、オフロードまでの走りを見越していると考えれば、それはそれですごいことなんだなぁと…

現在世界的にもSUV人気ですが、GR SPORTのようなモデルの設定は、ユーザにとっての選択肢の1つとして良いですよね。
日産だとNISMO、ホンダだとRS、スバルだとSTIなど、少し尖った方に振ったモデルが増えると楽しいなって思います。