1/21、TOYOTA GAZOO Racingが2025年のSUPER GT GT300クラスの参戦体制を発表しました。
TOYOTA GAZOO Racingのサポートを受けて参戦するのは、昨年同様9台。
LM corsaがマシンを『GR Supra GT』から『LC500 GT』にスイッチしたため、『GR Supra』が2台、『GR 86』が3台、『RC F GT3』が2台、『LEXUS LC 500h』が1台、『LEXUS LC 500』が1台という内訳になりました。
| チーム | 車両名 | No. | ドライバー | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| muta Racing INGING → HYPER WATER Racing INGING | HYPER WATER INGING GR86 GT | 2 | 堤 優威選手 | BS |
| 平良 響選手 | ||||
| 加藤 寛規選手 → 卜部 和久選手 | ||||
| SHADE RACING | シェイドレーシング GR86 GT | 20 | 平中 克幸選手 | MI |
| 清水 英志郎選手 | ||||
| 佐野 雄城選手 | ||||
| HOPPY team TSUCHIYA | HOPPY Schatz GR Supra GT | 25 | 松井 孝允選手 | YH |
| 佐藤 公哉選手 | ||||
| 菅波 冬悟選手 → ？？？ | ||||
| ANEST IWATA Racing | ANEST IWATA Racing RC F GT3 | 50 ↓ 26 | イゴール・オオムラ・フラガ選手 | YH |
| 古谷 悠河選手 → 安田 裕信選手 | ||||
| apr | apr GR86 GT | 30 | 永井 宏明選手 | YH ↓ MI |
| 織戸 学選手 | ||||
| 小林 利徠斗選手 → ？？？ | ||||
| apr LC500h GT | 31 | 小高 一斗選手 → オリバー・ラスムッセン選手 | BS | |
| 中村 仁選手 → 小山 美姫選手 | ||||
| 根本 悠生選手 | ||||
| 埼玉Green Brave | Green Brave GR Supra GT | 52 | 吉田 広樹選手 | BS |
| 野中 誠太選手 | ||||
| 小林 利徠斗選手 | ||||
| LM corsa | Syntium LMcorsa GR Supra GT → Syntium LMcorsa LC500 GT | 60 | 吉本 大樹選手 | DL |
| 河野 駿佑選手 | ||||
| K-tunes Racing | K-tunes RC F GT3 | 96 | 新田 守男選手 | DL |
| 高木 真一手 |
ひとこと
いやぁ、元気ですね。
TOYOTA GAZOO Racingがサポートする車両だけで9台。これに、マザーシャシーの『86』で参戦する『マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号』を加えると10台。
ベース車両も5車種と、バラエティに富んでいます。
FIA-GT3規定のマシンを使用しているのは、『LEXUS RC F GT3』を使用する2チームのみ。
残りの7台はGTA-GT300規定で自社開発したマシン。『GR 86 GT』はapr製だったと記憶していますが、埼玉Green BraveとHOPPY team TSUCHIYAは、同じ『GR Supra GT』ですが、それぞれで製作されています。
今シーズン、LM corsaが『GR Supra GT』から『LEXUS LC500 GT』にマシンをスイッチしてきたのですが、2023年にaprが投入した『LEXUS LC500h GT』との関係が気になります。
メンテナンス等をしやすいように、ハイブリッド機構を抜いたとも考えられますが、そんな簡単に抜けるものではないでしょうし…
そもそも、LM corsaって何者？と思って調べたら、母体は大阪トヨペットのようです。
ある程度aprの力も借りながら、自社開発したのかなぁ？
やっぱり元気があるなぁと思ってしまいます。
他のメーカーからも、ぜひぜひGT300クラスに挑戦するチームが出てきてほしいものです。
以前は、ホンダカーズ東海が、『紫電』やマクラーレン『MP4-12C GT3』、ロータス『EVORA MC』などを走らせていましたよね（『EVORA MC』なんて、わざわざフロントエンジンのマザーシャシーをミドシップエンジンに改造して…）。
『NSX GT3』での参戦が終わったホンダからは、『プレリュード』をベースにしたマシンが出てきてくれるかな？
日産からは、昨シーズンGAINERが『フェアレディZ』をベースにしたマシンを作ってきてくれましたね。開発の遅れと熟成不足でしたが、今シーズン以降期待したいところです。
また、現在SUPER GTに参戦していない国内メーカーの車両にも参戦して欲しい。
三菱だと、『アウトランダーPHEV』のパワートレインを移植すると面白そうですが、市販車のラインナップがSUVばかりになってしまい、移植先の車両が見当たらないかな。
マツダだと、『MAZDA 6』（旧アテンザ）をベース車両にしたら面白いんじゃない？と思ったのですが、昨年9月で販売終了になっているんですよね…
スポーツカーとしては『ロードスター』があるのですが、ちょっと小さいかな？
小さいことは悪いことではないのですが、エンジンルームが小さくて、他の車のパワートレインを移植できないかなぁと（同一メーカーのエンジンを搭載する必要があります）。
『MX-30 ROTARY-EV』のパワートレインを積んだマシンが出てきてくれたりすると、夢があるんだけどなぁ。
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