SUPER GT 【SUPER GT】GAINERとANEST IWATA GAINER Racingが2026年の参戦体制を発表
2/15、SUPER GT GT300クラスに参戦するGAINERとANEST IWATA GAINER Racingが2026年の参戦体制を発表しました。
フェアレディZ
SUPER GT SUPER GT 【SUPER GT】日産がGT500クラスの参戦体制を発表
日産ならびに日産モータースポーツ&カスタマイズ（NMC）が2026年シーズンのGT500クラスの参戦体制を発表しました。来シーズンは、1台減って3台の『ニッサンZニスモGT500』でGT500クラスに参戦することになりました。24号車、KONDO RACINGがタイヤをヨコハマタイヤからブリヂストンに変更しています。
新刊 【新刊】『歴代フェアレディZのすべて』
12/26、三栄書房より、『歴代フェアレディZのすべて』が発売されました。
SUPER GT 【SUPER GT】日産がGT500クラスの参戦体制を発表
日産ならびに日産モータースポーツ&カスタマイズ（NMC）が2026年シーズンのGT500クラスの参戦体制を発表しました。来シーズンは、1台減って3台の『ニッサンZニスモGT500』でGT500クラスに参戦することになりました。高星選手が抜けた3号車には、昨シーズンGT300クラスで56号車をドライブしていた佐々木大樹選手が加入することになりました。
SUPER GT 【SUPER GT】日産がGT500クラスの参戦体制を発表
日産ならびにNMCがGT500クラスの参戦体制を発表しました。昨年でSUPER GTを引退したロニー・クインタレッリ選手の代わりに23号車をドライブするのは、昨シーズン3号車をドライブした高星明誠選手。高星選手が抜けた3号車には、昨シーズンGT300クラスで56号車をドライブしていた佐々木大樹選手が加入することになりました。
新刊 【新刊】『フェアレディZストーリー―米国市場を切り拓いたスポーツカー』
12/2、三樹書房より、片山豊、松尾良彦『フェアレディZストーリー―米国市場を切り拓いたスポーツカー』が発売されました。初代『フェアレディZ』が誕生したのは、1969年のこと。当時の米国日産の社長で、著者の1人である片山豊氏が、アメリカのニーズに適合した新しいスポーツカーの開発を強く要望したことから、『フェアレディZ』の開発がはじまりました。その初代『フェアレディZ』のデザインを担当したのが、もう1人の著者である松尾良彦氏が率いた日産自動車第1造形課・第4デザインスタジオでした。